La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
Mediante una declaración pública, la Cámara Aduanera de Chile expresó su preocupación por el aumento de delitos en el sector El Sauce, junto al Puerto Terrestre Los Andes, donde a diario circulan y se estacionan camiones que realizan trámites de importación desde Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. El gremio recordó que esta zona concentra una alta actividad logística y es clave para el ingreso de productos al país. El organismo señaló que el reciente robo de un camión cargado con carne y el secuestro de su conductor, ocurrido el martes 2 de diciembre en Río Colorado, evidencian la falta de medidas de seguridad en el área. Indicaron que trabajadores de agencias de aduana, transportistas, funcionarios públicos y operadores del recinto transitan sin garantías mínimas debido a la ausencia de vigilancia adecuada. La Cámara Aduanera lamentó las escasas acciones implementadas por la Delegación Presidencial Provincial de Los Andes y pidió reforzar de manera urgente la seguridad. Advirtieron que los reiterados robos y la falta de patrullajes han convertido el sector en un punto vulnerable para bandas criminales, afectando a quienes trabajan en el comercio exterior y poniendo en riesgo el abastecimiento nacional.
En el By pass El Sauce, en las inmediaciones del Puerto Terrestre Los Andes, se repite por estos días una imagen conocida: una extensa fila de camiones estacionados en la orilla de la ruta, a la espera de ingresar al recinto. A la situación, que ha sido blanco de denuncias por hechos delictuales ocurridos en el lugar, ahora se suma la preocupación del mundo agrícola. Desde la Federación de Productores de Fruta de Chile advirtieron que el descontrol en el acceso al puerto terrestre puede transformarse en un riesgo para la seguridad fitosanitaria del país. El gremio recordó que falencias en los procesos de fiscalización abren la puerta a plagas como la mosca de la fruta, ya detectada en el valle de Aconcagua, lo que podría poner en jaque la competitividad de la producción nacional. “Hay una fila incontrolable de camiones que llevan largas horas de espera aquí, a veces hasta días. Bueno, estos son los principales focos, vectores de mosca de la fruta de la zona central. Creemos importante, como se ha dicho, que el gobierno se haga cargo de esta problemática y disponga de lugares de espera resguardados para estos camiones. No puede ser que sigamos arriesgando nuestro patrimonio fitosanitario por falta de decisiones políticas” dijo Víctor Catan, presidente de Fedefruta. Catán, sostiene que mantener filas sin control efectivo facilita la vulnerabilidad del sistema. Según el gremio, la falta de resguardo en las cadenas logísticas se convierte en una amenaza no solo para los transportistas y su seguridad, sino también para toda la producción frutícola que depende de un manejo estricto de fronteras. Ante estas críticas, desde el Gobierno Provincial respondieron destacando el trabajo coordinado que se realiza junto a distintas instituciones y actores privados para enfrentar estas problemáticas. El delegado presidencial provincial de Los Andes Cristian Aravena fue enfático en señalar que “la campaña de la mosca de la fruta, que lidera el SAG, ha tenido importantes avances. Ha puesto más de 2.000 trampas en distintos sectores, tanto en El Sauce, como en Los Andes y en Pocuro, en la comuna de Calle Larga. Ha retirado muchos kilos de fruta y está próxima a terminarse de aquí a fines de año. Hay una constante preocupación de parte del Servicio Agrícola y Ganadero, tanto en la frontera como en los sectores de las distintas comunas de nuestra provincia”. La autoridad aseguró que existen esfuerzos permanentes y rigurosos para resguardar la frontera y prevenir la entrada de plagas, al mismo tiempo que se busca agilizar los procesos para los transportistas que cada día transitan por el complejo.
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
Mediante una declaración pública, la Cámara Aduanera de Chile expresó su preocupación por el aumento de delitos en el sector El Sauce, junto al Puerto Terrestre Los Andes, donde a diario circulan y se estacionan camiones que realizan trámites de importación desde Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. El gremio recordó que esta zona concentra una alta actividad logística y es clave para el ingreso de productos al país. El organismo señaló que el reciente robo de un camión cargado con carne y el secuestro de su conductor, ocurrido el martes 2 de diciembre en Río Colorado, evidencian la falta de medidas de seguridad en el área. Indicaron que trabajadores de agencias de aduana, transportistas, funcionarios públicos y operadores del recinto transitan sin garantías mínimas debido a la ausencia de vigilancia adecuada. La Cámara Aduanera lamentó las escasas acciones implementadas por la Delegación Presidencial Provincial de Los Andes y pidió reforzar de manera urgente la seguridad. Advirtieron que los reiterados robos y la falta de patrullajes han convertido el sector en un punto vulnerable para bandas criminales, afectando a quienes trabajan en el comercio exterior y poniendo en riesgo el abastecimiento nacional.
En el By pass El Sauce, en las inmediaciones del Puerto Terrestre Los Andes, se repite por estos días una imagen conocida: una extensa fila de camiones estacionados en la orilla de la ruta, a la espera de ingresar al recinto. A la situación, que ha sido blanco de denuncias por hechos delictuales ocurridos en el lugar, ahora se suma la preocupación del mundo agrícola. Desde la Federación de Productores de Fruta de Chile advirtieron que el descontrol en el acceso al puerto terrestre puede transformarse en un riesgo para la seguridad fitosanitaria del país. El gremio recordó que falencias en los procesos de fiscalización abren la puerta a plagas como la mosca de la fruta, ya detectada en el valle de Aconcagua, lo que podría poner en jaque la competitividad de la producción nacional. “Hay una fila incontrolable de camiones que llevan largas horas de espera aquí, a veces hasta días. Bueno, estos son los principales focos, vectores de mosca de la fruta de la zona central. Creemos importante, como se ha dicho, que el gobierno se haga cargo de esta problemática y disponga de lugares de espera resguardados para estos camiones. No puede ser que sigamos arriesgando nuestro patrimonio fitosanitario por falta de decisiones políticas” dijo Víctor Catan, presidente de Fedefruta. Catán, sostiene que mantener filas sin control efectivo facilita la vulnerabilidad del sistema. Según el gremio, la falta de resguardo en las cadenas logísticas se convierte en una amenaza no solo para los transportistas y su seguridad, sino también para toda la producción frutícola que depende de un manejo estricto de fronteras. Ante estas críticas, desde el Gobierno Provincial respondieron destacando el trabajo coordinado que se realiza junto a distintas instituciones y actores privados para enfrentar estas problemáticas. El delegado presidencial provincial de Los Andes Cristian Aravena fue enfático en señalar que “la campaña de la mosca de la fruta, que lidera el SAG, ha tenido importantes avances. Ha puesto más de 2.000 trampas en distintos sectores, tanto en El Sauce, como en Los Andes y en Pocuro, en la comuna de Calle Larga. Ha retirado muchos kilos de fruta y está próxima a terminarse de aquí a fines de año. Hay una constante preocupación de parte del Servicio Agrícola y Ganadero, tanto en la frontera como en los sectores de las distintas comunas de nuestra provincia”. La autoridad aseguró que existen esfuerzos permanentes y rigurosos para resguardar la frontera y prevenir la entrada de plagas, al mismo tiempo que se busca agilizar los procesos para los transportistas que cada día transitan por el complejo.
